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據了解，農村生活污水運維中心位于龍山街道西峰壩，建設內容包括中控平臺、水質監測實驗室、檔案室等。目前，運維中心已全面建成，可對36座30噸以上微動力終端和凈化槽進、出水水質進行化驗，運維人員已著手對各終端站點進行調摸、整改、移交和運維。  使用微信“掃一掃&dquo;功能添加“谷騰環保網&dquo;

一、涂裝廢水的來源及有害物質 涂裝廢水主要來自于預脫脂、脫脂、表調、磷化、鈍化等車身前處理工序；陰極電泳工序和中涂、噴面漆工序，汽車涂裝廢水中含有樹脂、表面活性劑、重金屬離子、亞硝酸鹽、磷酸鹽、顏料等污染物，特別是其中的電泳廢水、噴漆廢水成份復雜，濃度高，可生化性差。涂裝廢水處理主要采用分質處理、混凝沉淀、混凝氣浮、砂濾等工藝對涂裝廢水進行處理。   二、設計出水水質： 出水水質達到GB18918-2002國家城鎮污水處理廠污染物排放標準出水一級A標準，即達到中水回用的要求，其指標如下： CODc：≤50mg/l  表面活性劑≤0.5mg/l SS：≤10mg/l  石油類：≤1mg/l   總磷≤0.5mg/l  糞類大腸桿菌≤103 PH：6-9 氨氮≤8mg/l   二、執行標準及規范： 項目單位提供的污水水質、水量等基礎設計資料: 《污水綜合排放標準》（GB8978—1996）； 《低壓配裝及線路設計規范》（GB50054—92） 《室外排水設計規范》1997年修訂（GBJ14-1987） 《建筑給水排水設計規范》（GBJ15-1988） 《地下工程防水技術規范》（GBJ16-1987）； 《給水排水工程結構設計規范》（GBJ69-1984） 《水處理設備制造技術條件》 JB2932-86   三、工藝過程設計    廢水首先由排水管路自流隔油調節池，進行水質水量的調節，在調節池底設置曝氣管，開車前采用間隙曝氣，保證水質均勻及防止沉淀，以便提高后續處理設備的效率，而后經調節池由廢水提升泵提升至沉淀池反應池，經投加藥劑反應，經沉淀器沉淀后進入氣浮池反應池加藥反應后進入氣浮池進行進一步凈化處理，出水自流到中間水池由過濾泵提升至雙介質過濾器去除懸浮物、去除部分表面活性劑及部分剩余有機物、色度等，出水至酸化兼氧池進行生化處理；使大分子的有機物降解成小分子的有機物后再進入MBR生化處理池，出水至活性碳過濾器進一步去除有機物及異味色素等，活性碳出水到清水池排入附近水域，并出水達到國家城鎮污水處理廠污染物排放標準出水一級A標準，即達到中水回用的要求。沉淀池污泥、氣浮池的污泥收集至污泥池收集經板框壓濾機脫水后外運處理。    總之，對于涂裝廢水的處理，必須對原水進行分質分流，每種水質進行單一的預處理，處理后的廢水進入綜合污水池,方可進行進一步的深度處理。